Diccionario nautico ingles español online
Produce en español
Los países marítimos de Portugal e Inglaterra produjeron muchos exploradores marinos durante los siglos XVI y XVII, muchos de los cuales navegaron bajo las banderas de otros países. Fernando de Magallanes, que navegaba para los españoles, capitaneó el primer barco que dio la vuelta al mundo y trazó muchas rutas marítimas nuevas. Henry Hudson, financiado por los holandeses, remontó lo que hoy llamamos el río Hudson, reclamando para Holanda la zona marítima que hoy incluye la ciudad de Nueva York.
El capitán del barco hizo un anuncio diciendo que, según la ley marítima, eran acogidos a bordo como refugiados, y que el barco cambiaría de rumbo, dirigiéndose a Cayo Hueso para permitir que la Guardia Costera recogiera a los refugiados.
Este dibujo sin fecha facilitado por la Biblioteca del Congreso muestra el barco del correo estadounidense S.S. Central America, que se hundió tras navegar en medio de un huracán en septiembre de 1857 en uno de los peores desastres marítimos de la historia de Estados Unidos.
El fallo se produjo en el tercer aniversario de uno de los desastres marítimos más mortíferos de la historia reciente de Estados Unidos, cuando el Conception se hundió en llamas el 2 de septiembre de 2019, cerca de una isla frente a la costa de Santa Bárbara.
Disminuir español
También se puede encontrar más información sobre terminología náutica en Metáforas náuticas en inglés, y en el artículo Código de brevedad táctica multiservicio se enumeran términos militares adicionales. Los términos utilizados en otros campos relacionados con las masas de agua pueden encontrarse en Glosario de términos de pesca, Glosario de terminología de buceo submarino, Glosario de términos de remo y Glosario de meteorología.
(de una vela) Llenada por el viento en el lado opuesto al que normalmente se utiliza para hacer avanzar la embarcación. En un barco de aparejo cuadrado, cualquiera de las velas cuadradas puede arriostrarse para ser arriostrada, con el fin de reducir la velocidad (por ejemplo, cuando un barco de línea se mantiene estacionado con otros), para arriar o para ayudar a mover la proa del barco a través del ojo del viento al virar. Un cambio repentino en el viento también puede hacer que un barco con aparejo de escuadra quede involuntariamente "cogido de atrás" con todas las velas desplegadas. Se trata de una situación peligrosa que puede provocar graves daños. En una embarcación con aparejo de proa y popa, la vela de proa se amura tirando de ella con la escota o virando sin soltar la escota. Se utiliza para arriar o para ayudar a virar[1][2] Véase también arriar y rellenar.
Vela española
Literalmente, la posición de la tripulación cuya vivienda a bordo se encontraba en el castillo de proa (la sección de un barco a proa del palo trinquete). El término también se utiliza de forma más general para describir a los marineros en comparación con los oficiales, en frases como "navegaba antes del palo mayor".
La lista de enfermos de un barco. Una bitácora era el soporte en el que se montaba el compás del barco. En el siglo XVIII, y probablemente antes, se entregaba al oficial o al oficial de guardia una lista con los nombres de los hombres que no podían presentarse al servicio. La lista se guardaba en la bitácora.
Charlie Noble es un "ello", no un "él". Se dice que un capitán del servicio mercante británico, Charles Noble, es el responsable del origen, hacia 1850, de este apodo para la chimenea de las galeras. Al parecer, el capitán Noble, al descubrir que la chimenea de la galera de su barco era de cobre, ordenó que se mantuviera brillante. La tripulación del barco empezó entonces a referirse a la chimenea como "Charley Noble".
En un principio, un timonel o cockswain era el zagal (sirviente) encargado del pequeño gallo o cockboat que se mantenía a bordo para el capitán del barco y que se utilizaba para remar hacia y desde el barco. El término se utiliza en Inglaterra desde al menos 1463. Con el paso del tiempo, el timonel pasó a ser el timonel de cualquier embarcación, independientemente de su tamaño.
Rechazar en español
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Término relativo utilizado para describir la ubicación de un objeto en relación con otro, en el que el objeto descrito se encuentra más a popa que el otro. Así, el palo mayor está por detrás del trinquete.
Método utilizado para calcular la estabilidad de un buque dañado cuando está parcialmente inundado. Considera el agua que ha entrado como un peso añadido, permaneciendo la envoltura básica del casco. El otro método utiliza el concepto de flotabilidad perdida.
La línea vertical que pasa por la intersección de la línea de flotación de carga y el borde posterior del codaste. En submarinos o buques con una popa similar, es una línea vertical que pasa por los puntos en los que la línea de flotación de diseño se cruza con la popa del buque>.